quarta-feira, 23 de fevereiro de 2011

Anastasia diz que metrô de BH é prioritário

Governo de Minas garante pagamento de R$ 400 milhões como contrapartida para assegurar a retomada das obras


O Governo de Minas garantiu o pagamento de R$ 400 milhões como contrapartida para as obras de expansão do metrô de Belo Horizonte. Conforme o Hoje em Dia antecipou na terça-feira (22), a União vai liberar R$ 1,7 bilhão para tirar do papel a Parceria Público-Privada (PPP) que vai viabilizar as obras do trem urbano. Para completar os R$ 3,5 bilhões necessários para a execução do projeto, a prefeitura da capital arcará com R$ 200 milhões e o restante – R$ 1,2 bilhão – será captado junto à iniciativa privada.
Segundo o governador Antonio Anastasia (PSDB), a PPP do metrô é uma das prioridades do Governo do Estado. “Eu apoio este projeto integralmente. Para que ele se concretize, o Estado vai se empenhar e cumprir tudo o que lhe couber nesta parceria, fundamental para a modernização dos transportes na capital”, afirmou.

Ao todo, o Governo federal deve repassar para as cidades que vão sediar a Copa do Mundo – caso de BH – cerca de R$ 4 bilhões dentro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade. A expansão do metrô em BH inclui a modernização da linha 1 (Vilarinho-Eldorado), em Contagem, e a construção dos ramais 2 (Calafate- Barreiro) e 3 (Savassi - Lagoinha).

Anastasia já determinou que o secretário de Gestão Metropolitana, Alexandre Silveira (PPS), acompanhe a discussão sobre o assunto. O secretário tem se reunido com frequência com integrantes dos órgãos responsáveis pelo transporte público. Ontem mesmo, esteve com representantes da BHTrans e da Secretaria de Transporte e Obras Púbicas (Setop). Silveira acredita que, em breve, o acordo para a construção e ampliação do metrô deve ser fechado. “Estamos confiantes. Queremos resolver tudo o mais rápido possível para não perder mais tempo”, afirmou.

Silveira disse ainda trabalhar para que as cidades da Região Metropolitana sejam contempladas. A intenção é atender os projetos já sugeridos pelas prefeituras de Betim e Contagem, integrando-os à proposta da capital. Porém, antes de apresentar o projeto, lembra o secretário, será necessário resolver problemas nos estudos já realizados, uma vez que existem divergências. “Qualquer erro pode representar o fracasso na obra”, afirmou Silveira, sem detalhar quais seriam os problemas detectados.

Paralelamente à discussão sobre a PPP, prefeitos da Região Metropolitana já trabalham para captar recursos. É o caso de Betim. Com um projeto avaliado em R$ 1 bilhão, a cidade alega que os trilhos da obra do metrô serviriam também para ampliação das indústrias da região. “Este assunto já foi discutido e agora esperamos um retorno dos governos federal e estadual.

Queremos viabilizar a obra. A região é bastante industrializada e as empresas também poderiam utilizar o serviço para escoamento da produção”, garantiu a prefeita de Betim, Maria do Carmo Lara (PT). Segundo ela, é preciso pensar a Região Metropolitana de maneira ampla. “Não é só a Copa do Mundo e a cidade de Belo Horizonte que devem ser levadas em consideração. É preciso ir além”.

Conforme estudo realizado pela Prefeitura de Betim, a execução da obra do metrô poderia beneficiar cerca de 1 milhão de pessoas porque possibilitaria a integração com outras cidades. Pelo menos 12 seriam beneficiadas.

Em Contagem, dois projetos foram propostos dentro do PAC da Mobilidade, prevendo, inclusive, a integração com outros meios de transporte. Se confirmado, o serviço deve ser implantado no bairro Novo Eldorado.


terça-feira, 22 de fevereiro de 2011

Com R$ 1,7 bi da União, metrô de BH deve sair do papel

Plano é captar R$ 1,2 bilhão junto à iniciativa privada; Governo de Minas e prefeitura entrarão com R$ 600 milhões


FREDERICO HAIKAL
metrô
Novela que se arrasta: obras do trem urbano na capital mineira começaram há 30 anos
A novela do metrô de Belo Horizonte deve, enfim, chegar ao fim com a liberação de R$ 1,7 bilhão do Governo federal para tirar do papel a Parceria Público Privada (PPP) que vai viabilizar a expansão e modernização do trem urbano. Depois de inúmeras reuniões, o prefeito de Belo Horizonte, Marcio Lacerda (PSB), fechou acordo com a União para reeditar o projeto envolvendo empresas particulares. O sinal verde partiu da presidente Dilma Rousseff (PT) na semana passada.

Desde então, técnicos da administração municipal se debruçam sobre um modelo de PPP que terá que ser apresentado ao Governo federal até 4 de abril. A ideia é incluir o metrô da capital mineira no chamado Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade.

Metrô

“Belo Horizonte será contemplada com R$ 1,9 bilhão no PAC da Mobilidade. Deste total, R$ 1,7 será para ampliar e concluir o metrô de Belo Horizonte”, disse o presidente estadual do PT, deputado federal Reginaldo Lopes, após uma reunião com Marcio Lacerda. A informação foi confirmada pelo vice-prefeito Roberto Carvalho (PT) e pela assessoria do prefeito.

O acordo com o Palácio do Planalto já está fechado e engloba a modernização da linha 1, que vai da estação Vilarinho ao Eldorado, em Contagem, e a construção dos ramais 2 (Calafate- Barreiro) e 3 (Savassi - Lagoinha). Este último seria uma linha subterrânea. O metrô da capital precisa de pelo menos R$ 3,5 bilhões para ser concluído.

Além dos recursos da União, R$ 1,2 bilhão será captado junto à iniciativa privada. O governo estadual entraria, segundo o vice-prefeito, com contrapartida de R$ 400 milhões e a prefeitura com outros R$ 200 milhões. Concluída a obra, a exploração das linhas e demais serviços que poderiam ser oferecidos nas estações devem ficar a cargo da empresa que vencer a licitação para o acordo da PPP.

“Estamos dialogando com a coordenação do PAC. O sinal é positivo”, afirmou Roberto Carvalho. Segundo ele, com a modernização do ramal 1 e a construção dos outros dois, o metrô poderia atender aproximadamente 1 milhão de passageiros por dia. Hoje, a média diária é de 170 mil usuários. A assessoria do prefeito Marcio Lacerda informou que o prefeito está “otimista” quanto à conclusão das negociações.

Projeto foi concebido por Marcio Lacerda


O projeto que será reeditado para apresentação ao Governo federal foi concebido pelo próprio Lacerda, quando à frente da Secretaria Estadual de Desenvolvimento Econômico, há cerca de quatro anos. Na ocasião, o então governador Aécio Neves (PSDB) apresentou a proposta ao ex-presidente Lula (PT). O petista teria gostado da ideia, porém, não a tirou do papel.

Todos os anos o Governo federal libera apenas recursos para a manutenção da linha 1. Em 2010, foram R$ 14 milhões para o projeto executivo do ramal 2. Já a linha subterrânea está na estaca zero.

segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011

"Acesse um e leia dois": Nesta página, o internauta encontrará dois LINKs, correspondentes a uma parceria entre a agência noticiosa "Google News" e "Edson Paim Notícias", através dos quais poderá ler, diariamente, as últimas Notícias dos Municípios, dos Estados, do País e do Mundo, publicadas nessa dupla de sites que constituem um verdadeiro jornal diário (go and read a two)

Este Blog estará sempre atualizado, qualquer que seja a data que aparece acima, pois a atualização ocorre automaticamente, inclusive nos momentos em que você o acessa ou esteja lendo.

Para você ler as notícias que são postadas nos últimos instantes, pelo Google News e por Edson Paim Notícias",  basta clicar nos seguintes LINKs:

http://news.google.com/ 

http://www.edsonpaim.com.br/    

As instruções acima seriam até desnecessárias,  pois já existe uma  maneira de acessar, todos os dias, Notícias publicadas pelo "Google News" e por "Edson Paim Notícias", clicando  nos respectivos LINKs, situados ao lado direito desta página.  

Mas esta redundância objetiva a maior visibilidade por parte do leitor.

A sequência dos LINKS é idêntica a observada acima: O primeiro é o da agência noticiosa "Google News", o segundo é o de "Edson Paim Notícias" e, eventualmente,  o terceiro,  os tercceiro repete o de Edson Paim, enquanto não for substituido por um LINK de nível municipal, estadual, nacional ou internacional, formando assim, novas trincas de sites, aos quais aplicamos a designação de "THE THREE IN ONE POST".

De qualquer maneira, tanto as duplas como as trincas de sites (como ocorre em parte dos 600 Blogs que constituem o Painel do Paim), conduzem o leitor às últimas Notícias dos Municípios, dos Estados, do País e do Mundo, neles publicadas.